" Samorząd Województwa Lubelskiego ogłosił [b]trzeci już trzeci[/b] przetarg... " czyżby kac meczył po wczorajszym?

Niech sobie Pan Marszałek kupi ten PKS razem z Panią Górką i pokaże, jak się zarządza firmą. Wydawanie pieniędzy z naszych podatków nie jest żadną sztuką.

Radny wasz Patro rozwalił PKS tak jak wasz Rosłan miasto!!! Wszystko się u was za Rosłana wali w Biłgoraju!

Pilnuj gnojku swoich spraw a od Bilgoraja wieśniaku wara.

to może dyrektor patro niech się rzeknie dodatków pozwalniał ludzi to zamało teraz niech ratuje pks i odda pensje

a w każdym związku po 5 osób i kto to kupi , może lepiej wystawić na sprzedaż związki a resztę dodać gratis za złotówkę

oooo prosze jaki mieszczuch sie znalazł. bilgoraj to jedna wielka wiocha wiec nie spinaj sie za bardzo "Panie miastowy". Żal

Z prostakami i wieśniakami miastowi nie rozmawiają,przyjm wiocho do wiadomości.Koniec dyskusji!

jak jestes taki rodowity biłgorajanin powiez skad pochodza twoi rodzice , dziadkowie?

Pradziadek,dziadek,ojciec i ja rodowici biłgorajanie ,urodzeni w Puszczy Solskiej kołku.

Jak sprzedać to razem z p.Patro!Ale tatuś i tak posadkę załatwi po linii partyjnej.

to fajnie ci. naprawde fajnie. pozdrów kochanego burmistrza i jego podatki:) pozdro panie wielki miastowy.

Żal, że biłgoraj ma takiego radnego jk Patro,,, Wstyd! Kto na niego głosuje?

Musiałeś kolego zawadzić porożem o druty wysokiego napięcia.

Puszcza solska byla wczesniej wioska. Zostala podlaczona do Bilgoraja chyba w latach 50. To jak twoi pradziadkowie sa rodowitymi bilgorajanami?
Masz jakiea kompleksy, "wiesniaka" poznasz po.zachowaniu a nie po zamieszkaniu.

Jakie to czary sprawiają że firma z takim zapleczem,doświadczeniem,monopolem nagle przestaje być opłacalna.Dlaczego inni przewoźnicy którzy funkcjonuja w Biłgoraju potrafią sobie poradzić a niejaki anmar robi nawet za miejską komunikacje publiczną.Czyżby ludzie mieli już dość czystych i ogrzanych autobusów PKS-u i wybrali busy których dziwnym trafem przybyło na tym pożal sie Boże przystanku przy ul.Cichej.Czy też może rządy PO która wciąz podnosi swoim niedorzecznymi pomysłami koszty pracy i życia w Polsce doprowadziły do takiego stanu rzeczy.Właściwie to może po części wasza wina skoro przez tyle lat i przy tak licznej załodze nie potrafiliscie zadbać o pasażera ani znaleźć własciwych rozwiązań to teraz pretensje możecie mieć tylko do siebie.

bo ci przepraszam ... gnojowicą jedzie . AMEN

pks Biłgoraj i 7 związków zawodowych w jednej firmie (2013-03-07 08:33:53)

a w każdym związku po 5 osób i kto to kupi , może lepiej wystawić na sprzedaż związki a resztę dodać gratis za złotówkę

Każdy mieszkaniec Biłgoraja i powiatu powinien przynajmniej 1 raz w roku pojechać autobusem PKS na dowolnej trasie..Na razie wszyscy ubolewają nad losem PKS jadąc swoimi wygodnymi samochodami.

Myslalem ze piszac puszcza solska.miales na mysli obecna poludniowa czesc Bilgoraja Puszcze, ale sadzac po twoim jakze kulturalnym wpisie chodzilo.Ci ze cala twoja rodzina urodzila sie w lasach Puszczy Solskiej.
Nie zgrywaj wielkiego miastowefo poniewaz juz dla np. Zamoscia to ty jestes wiesniak. Lecz kompleksy

Pks Siedlce sprzedali 2 lata temu, juz w pierwszym roku osiagneli zyski. Obecnie planuja modernizaxje dworca. Prywatnych rekach sie oplaca. Skonczylo sie zatrudnianie specjalistow z logistyki jak np. Geodeta Patro i sa zyski. Wszystkie spolki miejskie/gminne/panstwowe sa do przechowywania swoich "partyjnych braci", a za ich nieudolnosc placimy wszyscy

Mac sugerujesz że można jeszcze coś zrobić z PKS-em ?

to jedyna szansa

puszcza solska to gorzej jak karolówka

Może dlatego, że prywatna firma bierze za kurs do Tarnogrodu 3 czy 4 zł, a PKS chce 7,60.
Może dlatego, że prywatna firma jeździ busem który spali ze 12/100, a PKS kursy po wioskach na których jedzie kilka osób robi autobusem, który spali 35/100.
Może dlatego, że w prywatnej firmie, ktoś myśli o tym, żeby rozkład byl taki, żeby ludziom pasowało.
Może dlatego, że w PKS jest ponad stu kierowców i jakimś dziwnym trafem, prawie każdy z nich ma Diesla, ale na stacji benzynowej nie był pewnie od kilkudziesięciu lat.
Może dlatego, że PKS nie wpadł przez kilkanaście lat na pomysł zrobienia choćby kursu do Krakowa w niedzielne popołudnie, kiedy to na busa nawet ciezko bilet kupić po wszystkie miejsca zajęte.
Można tak w nieskończoność.

najlepiej dobrze ubezpieczyć i podpalić (2013-03-07 16:47:55)

to jedyna szansa

Wioska ta liczyła 21 domow 170 mieszkancow W roku 1954 została właczona do miasta i od 1954 roku ten ktos moze byc juz biłgorajan Jak jestes starszy to WIESNIAK a jak młodszy to MIESZCZUCH

Puszcza Solska – największa dzielnica wchodząca w skład miasta Biłgoraj, dawniej samodzielna wieś będąca w latach 1922-1954 siedzibą gminy Puszcza Solska.

Puszcza Solska zajmuje niemal całą południową część miasta. W granicach tej dzielnicy znajdują się największe zakłady przemysłowe miasta (zob. sekcję "ważniejsze obiekty"). Przebiega tędy droga wojewódzka nr 835 łącząca Lublin z Przemyślem (ul. Tarnogrodzka, Krzeszowska i al. Jana Pawła II) oraz droga wojewódzka nr 858 łącząca Zamość ze Stalową Wolą (ul. Kościuszki i Tarnogrodzka).

Nazwa wsi Puszcza Solska, pochodzi od nazwy pobliskiej wsi Sól oraz nazwy Eremus Salensis (łac. Puszcza, Pustelnia) nadanej przez franciszkanów miejscu swojego życia (tutejszemu klasztorowi). Od określenia tego pochodzi nazwa pobliskiego wielkiego kompleksu leśnego – Puszczy Solskiej.

Wieś Puszcza Solska, w przeciwieństwie do Biłgoraja była własnością Ordynacji Zamojskiej. W 1603 i 1615 miały tu miejsce objawienia św. Marii Magdaleny, na pamiątkę których kanclerz Jan Zamoyski w 1604 r. kazał wznieść tutaj kaplicę. W roku 1644 w miejscu kaplicy wzniesiono kościół i klasztor, a także zostali tu sprowadzeni z Zamościa franciszkanie. Zabudowania te były wiele razy niszczone – w 1648, 1655, 1702 i 1794. Prawdopodobnie w 1692 miasto Biłgoraj zostało oddzielone od parafii Puszcza Solska. W 1864 tutejszy klasztor został zlikwidowany (była to kara za pomoc powstańcom styczniowym, którzy w dużej liczbie działali w tutejszych okolicach). W latach 1921-1928 został wzniesiony aktualnie istniejący kościół. Podczas wojny obronnej Polski w 1939 r. trwały tutaj ciężkie walki między polskimi armiami "Lublin" i "Kraków" a niemieckimi jednostkami pancernymi próbującymi zająć Biłgoraj, miał miejsce pożar miejscowości. W latach 50. XX w. wieś została włączona w skład miasta Biłgoraj. W latach 60., gdy Biłgoraj przeżywał okres niezwykle szybkiego rozwoju powstały tutaj bloki mieszkalne i domy jednorodzinne (osiedla "Armii Kraków", "Sienkiewicza I", "Sienkiewicza II", "Puszcza Solska", "Wiejska") oraz fabryka "Mewa".

Dzielnica jako jednostka administracyjna powstała w 2004 r.

Gmina Puszcza Solska – dawna gmina wiejska istniejąca do 28 września 1954 roku w woj. lubelskim. Gmina obejmowała północno-wschodni obszar dzisiejszej gminy Biłgoraj. Przed wojną siedzibą gminy była Puszcza Solska[2] (obecnie dzielnica Biłgoraja), a po wojnie Biłgoraj[3].

Gmina Puszcza Solska, początkowo pod nazwą "gmina Biłgoraj", została utworzona w powiecie biłgorajskim guberni lubelskiej wraz z powołaniem w Królestwie Polskim nowożytnego systemu gmin zbiorowych w latach 1859-1867[4][5][6].

W 1919 roku weszła w skład w woj. lubelskiego. Do 1939 roku była jednostką samorządu terytorialnego, pełniącą również funkcje administracyjne zlecone przez państwo[7].

Według stanu na 30 września 1921 gmina Puszcza Solska obejmowała miejscowości: Aleksandrowska Słoboda, Bojary, Cyncynopol, Dąbrowica, Dyle, Edwardów, Gromada, Ignatówka, Kajetanówka, Majdan Gromadzki, Nadrzecze, Puszcza Solska, Rapy Bojarskie, Rapy Dylańskie, Rożnówka, Stępniówka, Teodorów, Wola, Zagrody Dąbrowickie i Zagumnie. Gmina liczyła 4629 mieszkańców[8].

1 kwietnia 1927 włączono do gminy Puszcza Solska wsie Brodziaki, Korczów, Okrągłe i Smólsko z gminy Sól, zaś wieś Bojary oraz wieś i folwark Rożnówka z gminy Puszcza Solska włączono do miasta Biłgoraja[9].

Podczas okupacji gmina należała do dystryktu lubelskiego Generalnego Gubernatorstwa. Po wyzwoleniu powołano do życia Radę Narodową w Puszczy Solskiej na mocy statutu z 1 stycznia 1944[10].

Według stanu na 1 lipca 1952 gmina Puszcza Solska składała się z 11 gromad: Brodziaki, Dąbrowica, Dyle, Gromada, Kajetanówka, Korczów, Majdan Gromadzki, Puszcza Solska, Rapy Dylańskie, Smólsko i Wola[11][12].

1 stycznia 1953 do gminy Puszcza Solska włączono gromady Andrzejówka, Bukowa i Korytków Duży z gminy Kocudza[13].

Gmina Puszcza Solska została zniesiona 29 września 1954 wraz z reformą wprowadzającą gromady w miejsce gmin[14]. Na obszarze dawnej gminy Puszcza Solska utworzono gromady Bukowa, Dąbrowica, Korytków Duży i Majdan Gromadzki. W ramach tej reformy 1 stycznia 1955 do powiatu biłgorajskiego przyłączono między innymi gromadę Hedwiżyn oraz wsie Wolaniny i Ratwica z gromady Bukownica dawnej gminy Tereszpol powiatu zamojskiego[15]. 1 lipca 1960 z gromad Dąbrowica, Korytków Duży, Majdan Gromadzki i Podlesie utworzono nową gromadę Biłgoraj. Przed 1 lipca 1965 zniesiono gromady Bukowa i Hedwiżyn, których obszary przyłączono do gromady Biłgoraj. 1 lipca 1971 obszar dawnej gminy Puszcza Solska obejmowała już tylko gromada Biłgoraj[16].

W kolejnej reformie administracyjnej 1 stycznia 1973[17] gmina Puszcza Solska nie została odtworzona. Większość jej obszaru należy dziś do gminy Biłgoraj i miasta Biłgoraj.

PKS nie ma kasy, a PATRO za śmieszne grosze wynajmuje cały budynek na placu TESCO.Proszę sprawdzić widziałam papiery. Bardzo szczodry ten nasz PREZES!!!.

Jak ktoś wspomniał w niedzielne popołudnie dla studentów powinien kursować autobus ekspresowy do Krakowa, z 2 kierowcami bez zbędnych postojów po drodze.Zawsze byliby chętni.Przez tyle lat można byłoby to zorganizować.

"marszałek chce się pozbyć problemu" bo w dupie daleko ma los ponad 150 osób zatrudnionych w PKS Biłgoraj. Jak już PKS padnie to wtedy zobaczycie co prywaciarz zrobi z cenami - zatęsknicie za PKS em

Do tak (2013-03-07 17:47:57)
Utwierdziłeś mnie tylko w tym czego od jakiegoś czasu mogłem sie tylko domyślać ale widać nie tylko ja myślę podobnie.Nie ma co podsuwać nowych pomysłów tej odpornej na wiedze nie reformowalnej zgrai bo pomysły kosztują.Wiec musicie sie z waszym szefem zapisać w nagrodach Darwina.Z Tobą zaś jestem gotów ksieżycowego blasku odrobine wypić.Pozwolisz jednoczesnie ze Twoje uwagi zapisze i wezme pod uwage gdyż bardzo rozsdanie opisałes sytuacje PKS-u.

A gdzie było te 150 osób do tej pory?? Taka banda ludzi ma dużo do powiedzenia i może dużo zrobić, ale po co jak każdemu było widocznie tak dobrze!! jaki był problem aby pozbyć się geodety i zatrudnić profesjonalnego menadżera?? A teraz wielki płacz!!

Proszę bardzo posty obrazują jak rozwinęła się wieś, która wchłonęła miasto wraz z nazwą.

Jedyny sposób na sprzedaż tego socjalistycznego kombinatu to sprzedaż po kawałku. Najpierw tabor, potem, no potem to nie bardzo jest co. Budynki razem z biurowcem są do rozbiórki, jedyny wartościowy składnik majątku trwałego to działki. Jeśli będą względnie tanie, to może ktoś kupi. Zarząd Województwa nie ma o tych sprawach pojęcia.

pks Biłgoraj i 7 związków zawodowych w jednej firmie (2013-03-07 08:33:53)

a w każdym związku po 5 osób i kto to kupi , może lepiej wystawić na sprzedaż związki a resztę dodać gratis za złotówkę


albo dobrze ubezpieczyć i podpalić

Ubezpieczać i podpalać nie ma po co, go jeśli by tylko chodziło o uzyskanie kasy za to co jest i zakończenie działalności, to można to zrobić bez problemu.
Powiedzmy sobie szczerze 3 miliony za te nieruchomości i tabor które posiada PKS to są żadne pieniądze.
Promlemem jest to, że nowy inwestor musi kontynuować działalność przewozową, która będzie przynosić straty, utrzymać zatrudnienie i dać pakiet socjalny pracownikom + użerać się z ZZ.
Gdyby kupiła to jakaś duża firma przewozowa, to, żeby to na siebie zarabiało na przewozadh to należałoby zostawić linie do Warszawy, Krakow, Łodzi, Przemyśla, Lublina, Zakopanego + może jakiś Tarnogród czy inne większe lokalne w dobrej cenie. Cała reszta do likwidacji, tyle, że wtedy potrzeba by 40-50 pracowników, a nie 160. Tylko jak to zrobić jak musieliby itrzymać zatrudnienie. Jakby przejęła to prywatna firma to skończyłoby się spuszczanie paliwa z autobusów i zaraz pracownicy byliby oburzeni, że zabiera się im to co wg nich im się należy.
Nikt nie kupi firmy przynoszącej rocznie 1,5 miliona strat, w sytuacji kiedy ciężko te straty ograniczyć z powodu warunków przetargu.
Gdyby to było duże miasto to firmę z takimi terenami bez problemu można by sprzedać, choćby po to, aby zburzyć dworzec i wybudować Galerię Handlową połączoną z dworcem, ale w tak małym miasteczku to się nie opłaci.
Wg mnie PKS sam prędzej czy później zbankrutuje( kiedy województwo przestanie pokrywać ich długi) i upanie, a wtedy pozostanie sprzedaż całego majątku na pokrycie tych długow.

Pisząc o sprzedaży składników majątku, miałem na myśli sprzedaż przez syndyka masy upadłościowej. PKS upaść musi i nic się na to nie da poradzić.

Takich to mamy rządzących miastem! Patro miał plan zniszczyć PKS i udało mu się to doskonale. Teraz będąc radnym miasta doradza Rosłanowi jak niszczyć miasto!!! Zajmują się likwidacją szkół i miejsc pracy ... Oto wasi cyniczni włodarze

mac jak nie masz do konca wszystkich info to się wstrzymaj z komentarzami. W Siedlcach nie maja zysku a i prezes po prywatyzacji jest ten sam co i przed :)

Trochę logiki zamiast pyskatej jatki, PKS nie ma szans na poprawę, od czasu gdy w obecnym ustroju kapitalistycznym konkurują z nim inne firmy przewozowe, ludzie jeżdżą głównie busami. Nawet nie tylko 7 ale 27 związków zawodowych nie wskrzesi dawnej PRL ,w której bezkonkurencyjne PKS miały się jak pączek w maśle.

Czy ja gdzies napisalem.ze zmienil sie prezes pks siedlce? Mysla bylo.ze skonczylo sie zatrudnianie kluczem partyjno-znojomosciowym, a zaczeli cenic kompetencje. Pks Siedlce wypracowal.zysk, chyba ze prezes w wywiadzie dla Tygodnika Siedleckiego klamal. Osobisxie przeczytalem wywiad to wiem co napisalem

Mamy obecnie 2013 rok a socjalistyczno PRL-owski kombinat przetrwał aż 23 lata z dokładnie taką samą mentalnością i podejściem do świadczonych usług i pasażera jak w latach 80ych i 70ych. wniosek: zrównać z ziemią ten "barak" i zagospodarować mądrze tą działkę z pożytkiem dla miasta. Podobnie z białymi długimi budynkami z czasów I wojny po drugiej stronie dworca tam gdzie parkuja busy , tamten cały plac tak samo sie klasyfikuje do zrównania z powierzchnią ziemi i wybudowania czegos od podstaw