• Szukaj
• Ogłoszenia
• Dodaj Info
• Księga Gości
• Bilgoraj TV
• Katalog Firm
• Dodaj Firmę
• Gazeta

• Wiadomości
  • Aktualności
  • Sport
  • Kultura
  • Polityka
  • Wywiady
• Informator
  • Dyżury aptek
  • Rozkład jazdy PKS
  • Rozkład jazdy BUS
  • Rozkład jazdy PKP
  • Telefony alarmowe
• Biznes
  • Banki
  • Bankomaty
  • Katalog firm
• Nauka
• Kultura
  • Imprezy, wydarzenia
  • Reperuar kina
• Sport
• Ogłoszenia
  • Oferty pracy PUP
  • Oferty pracy EURES
• Katalog Firm
  • Katalog firm
  • Formy reklamy
  • Regulamin
• Turystyka
• Weselnik
  • Domy weselne
  • Zespoły muzyczne
  • Salony sukien ślubnych
• Galeria
  • Galeria

Niezbednik

• Wazne telefony
• Kino
• Imprezy
• Komunikacja
• Noclegi
• Gastronomia
• Konkursy

Wiadomosci

Tiry zakorkują Biłgoraj?

Dodał: red Data: 2012-02-02 11:44:36 (czytane: 2568)  

Takie obawy mają władze Miasta, w związku z planowaną modernizacją głównych ulic. Wszystko przez kuriozum – droga krajowa Nr 74 jest zamknięta dla aut ciężarowych na odcinku Frampol – Szczebrzeszyn. Ruch odbywa się przez Biłgoraj.

Utrudnienia na ul. Zamojskiej, Kościuszki i Tarnogrodzkiej w Biłgoraju rozpoczną się już na przełomie marca i kwietnia br. kiedy to planowane jest rozpoczęcie modernizacji i przebudowy dróg. Prace inwestycyjne przy projekcie pn. Przebudowa i rozbudowa dróg wojewódzkich Nr 835 i 858 w Biłgoraju potrwają do końca października 2013 roku. Realizacja zadania wycenionego na ponad 41,5 mln zł usprawni przejazd głównymi arteriami Miasta (mają powstać m. in. trzy ronda oraz nowe chodniki). Projekt przewiduje także modernizację kanalizacji burzowej.



Tymczasem obciążeniem dla ciągów komunikacyjnych Biłgoraja podczas modernizacji dróg wojewódzkich Nr 835 i 858 mogą być tiry. Auta o rzeczywistej masie całkowitej ponad 8 ton mają zakaz wjazdu na odcinek drogi krajowej Nr 74 pomiędzy Frampolem, a Szczebrzeszynem. O dziwno od strony północnej budowana jest obwodnica Frampola w ciągu drogi krajowej, która przez co najmniej 3 lata nie będzie wykorzystywana przez samochody ciężarowe. Problemem jest bowiem nośność „krajówki” na rzeczonym odcinku oraz brak obwodnicy Gorajaca, inwestycja ta jest planowana do wykonania po roku 2014, ponadto znajduje się na liście rezerwowej projektów.

Temat ten podnosił – jeszcze jako Przewodniczący Rady Miasta – Zygmunt Dechnik. Nad problemem tym na sesjach Rady pochylał się także Burmistrz Janusz Rosłan. Władze Miasta pisma w tej sprawie wysyłali do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. Odpowiedz za każdym razem przychodziła niemal jednakowa. W ostatnim piśmie, ze stycznia br. zastępca dyrektora oddziału GDDKiA w Lublinie pisze, że nie ma możliwości umożliwienia przejazdu samochodów ciężarowych drogą krajową 74 na odcinku Frampol – Szczebrzeszyn: -Na przedmiotowym odcinku istniejąca konstrukcja nawierzchni drogi krajowej Nr 74 nie posiada wystarczającej nośności, ponadto na tym odcinku corocznie w okresie wiosennym występują przełomy, puszczenie ruchu aut ciężarowych, o rzeczywistej masie całkowitej ponad 8 ton, może spowodować dalszą degradację konstrukcji nawierzchni i w konsekwencji, konieczność całkowitego zamknięcia drogi krajowej Nr 74 na odcinku Frampol – Szczebrzeszyn – informuje Wiesław Rawski.

Reklama.

Wynika więc z tego jasno, że ruch aut ciężarowych nadal odbywał się będzie przez Biłgoraj. Już w chwili obecnej ruch pojazdów na drodze wojewódzkiej Nr 835 w województwie lubelskim, jest dwa i pół raza większy niż na krajowej 74. Auta o masie pow. 8 ton będą jeździć odcinkiem Frampol – Szczebrzeszyn dopiero po wykonaniu kompleksowej przebudowy związanej ze wzmocnieniem konstrukcji nawierzchni. -Z uwagi na ograniczone środki budżetowe państwa w pierwszej kolejności realizowane będą zadania priorytetowe na sieci dróg krajowych o znacznym natężeniu ruchu – dodaje Rawki. Na chwilę obecną opracowana jest dokumentacja projektowa budowy obwodnicy Gorajca o długości 6,7 km. Inwestycja ta jednak znajduje się na liście rezerwowej, a jej ew. realizacja przewidziana jest po 2014 roku. Nawet przy zrealizowaniu obwodnicy Gorajca, do modernizacji pozostanie jeszcze 17,5 km drogi krajowej na tym odcinku.

Rozwiązanie dla sytuacji znalazł radny RM Artur Bara, jego zdaniem przebieg drogi krajowej Nr 74 Janów Lubelski – Frampol – Szczebrzeszyn należałoby skorygować do trasy Janów Lubelski – Frampol – Biłgoraj – Szczebrzeszyn. Przy okazji wykonać także obwodnicę północną Miasta. Pomysł nie znalazł poparcia m. in. u władz centralnych. Przeciwny takiemu rozwiązaniu jest poseł Stanisław Żmijan.

-Z jednej strony patrząc, pomysł jest jak najbardziej godny pochwalenia i poparcia. Zwłaszcza, że obecnie droga krajowa Nr 74 nie ma dużego natężenia ruchu. Pojawić się może jednak pewien problem w kontekście najbliższej przyszłości. Jest bowiem pomysł, dyskutowany obecnie ze stroną ukraińską, o kolejnym przejściu towarowym na granicy Polska – Ukraina. Jako miejsce przejścia granicznego, wskazywany jest tutaj Grudek k/Hrubieszowa. W tym kontekście droga krajowa Nr 74 prowadząca z Polski centralnej na wschód stała by się jedną z dróg strategicznych, podstawową dla transportu towarowego, na której drastycznie wzrósłby ruch samochodów ciężarowych. To – dla miasta bez obwodnic – jakim jest Biłgoraj mogło by być niezwykle uciążliwe. Na chwilę obecną na ukończeniu jest dokumentacja obwodnicy Frampola, która znajduje się na liście podstawowej Programu Infrastruktura i Środowisko, planowane są także obwodnice Gorajca i Hrubieszowa – mówiła jeszcze w 2010 roku ówczesny Wojewoda Lubelski Genowefa Tokarska.

Od tamtego czasu niewiele się zmieniło. Obwodnica Gorajca nadal czeka na „lepsze czasy”, a tiry nadal jeżdżą przez Biłgoraj.

/bilgoraj.com.pl/

Nasz patronat

BIŁGORAJ: JUWENALIA 2012